Περιεχόμενα
Δείτε τη συναρπαστική πρόοδο του μεγάλου έργου υποδομής για τη σήραγγα της Ηλιούπολης και τη λεωφόρο Βουλιαγμένης στην Αθήνα.
Συνδέοντας τον Καρέα με το Ελληνικό σε μόλις 10 λεπτά, το έργο αυτό στοχεύει στην ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη βελτίωση της προσβασιμότητας. Με την ολοκλήρωση αυτού του δικτύου, η Αθήνα θα διαθέτει άξονες χωρίς φωτεινούς σηματοδότες, επιτρέποντας τη γρήγορη μετακίνηση σε όλη την πόλη.
Ενημερωθείτε για τη σημασία της σήραγγας της Ηλιούπολης, τον αντίκτυπό της στον χρόνο ταξιδιού και τα μελλοντικά οφέλη που επιφέρει, συμπεριλαμβανομένης της ταχύτερης πρόσβασης στον πόλο του Ελληνικού. Μάθετε περισσότερα για την Αστική Σήραγγα Ηλιούπολης και τα σχέδια επέκτασης του Μετρό στον βόρειο τομέα της Αττικής. Οι συναρπαστικές εξελίξεις βρίσκονται σε εξέλιξη!.
Αθήνα: Επιτέλους! Καρέα – Ελληνικό σε 10 λεπτά – Πότε θα είναι έτοιμη η σήραγγα της Ηλιούπολης.
Αθήνα: Ηλιούπολης και αναβάθμιση της λεωφόρου Βουλιαγμένης
Σε φάση ωρίμανσης βρίσκεται επίσημα το μεγάλο έργο υποδομής για τη σήραγγα της Ηλιούπολης και την αναβάθμιση της λεωφόρου Βουλιαγμένης, το οποίο θα καταφέρει να συνδέσει τον Καρέα με το Ελληνικό σε δέκα λεπτά.
Από τη μία έχουμε τις μελέτες της Lamda Development που έχει αναλάβει για λογαριασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και από την άλλη τις μελέτες του σχήματος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΑΚΤΩΡ ΠΑΡΑΘΩΡΗΣΗ-ΑΒΑΞ μέσω της Πρότυπης Πρότασης που έχει υποβληθεί.
Οι δύο αυτές μελέτες, αν και ανεξάρτητες η μία από την άλλη, συμβάλλουν ουσιαστικά στην ολοκλήρωση της ωρίμανσης του έργου.
Οι μελέτες της Lamda θα φθάσουν στο επίπεδο της εκπόνησης της περιβαλλοντικής μελέτης, δηλαδή ένα βήμα πριν από την ολοκλήρωση της προετοιμασίας του σχεδιασμού του έργου.
Από την άλλη πλευρά, η μελέτη της σήραγγας της Ηλιούπολης από το σχήμα των τριών φέρεται να είναι πολύ προχωρημένη και πολύ καλά προετοιμασμένη (όπως και οι άλλες μελέτες για τις επεκτάσεις προς Ραφήνα-Λαύριο).
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι μελέτες της Lamda εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθούν και θα παραδοθούν στο ΥΠΕΧΩΔΕ το πρώτο εξάμηνο του 2024, ολοκληρώνοντας το παζλ των μελετών και έχοντας πλέον στα χέρια του την υπόθεση της υλοποίησης του μεγάλου αυτού έργου.
Η ιεράρχηση του έργου της σήραγγας της Ηλιούπολης ως επέκταση της Αττικής Οδού σε συνδυασμό με την αναβάθμιση της Λεωφόρου Βουλιαγμένης μέχρι το ύψος του Ελληνικού θα συμβάλει στη βελτίωση του κυκλοφοριακού κορεσμού που παρατηρείται τόσο στη Λεωφόρο Καρέα όσο και στη Λεωφόρο Βουλιαγμένης, ιδιαίτερα κατά τις ώρες αιχμής.
Αθήνα: Γιατί η σήραγγα της Ηλιούπολης είναι σημαντική
Η σήραγγα της Ηλιούπολης είναι σημαντική για διάφορους λόγους.
- Ολοκληρώνει την «ελεύθερη» περιφερειακή οδό στο μητροπολιτικό συγκρότημα της Αθήνας, παρέχοντας άξονες χωρίς φωτεινούς σηματοδότες για ταχύτερη μετακίνηση σε όλη την πόλη.
- Δημιουργεί μια γρήγορη σύνδεση μεταξύ των νότιων προαστίων και της Μεσογείου, συμπεριλαμβανομένου του Ελ. Βενιζέλος.
- Επιτρέπει την ταχύτερη πρόσβαση στον πόλο του Ελληνικού, βελτιώνοντας τις μεταφορές στην περιοχή.
Η σήραγγα της Ηλιούπολης αναμένεται να μειώσει σημαντικά το χρόνο ταξιδιού και να ανακουφίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση στη λεωφόρο Βουλιαγμένης, ιδιαίτερα με τη μελλοντική λειτουργία του Ελληνικού.
Αθήνα: Γιατί η σήραγγα Ηλιούπολης είναι σημαντική
Η σήραγγα Ηλιούπολης είναι ένα σημαντικό έργο υποδομής για την Αθήνα. Θα.
- Ολοκλήρωση της σύνδεσης των στρατοπέδων Σακκέτα με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
- Παροχή ταχύτερης διαδρομής από τον Άλιμο προς το Αεροδρόμιο, μειώνοντας το χρόνο διαδρομής κατά περίπου 15-20 λεπτά.
- Βελτίωση της πρόσβασης στον πόλο του Ελληνικού, διευκολύνοντας την πρόσβαση σε αυτόν σε μόλις 10 λεπτά από τον Καρέα.
Η σήραγγα της Ηλιούπολης, μαζί με την ισοπέδωση της λεωφόρου Βουλιαγμένης και την ενσωμάτωση των συστημάτων Μετρό και Τραμ, θα βελτιώσουν την προσβασιμότητα στην περιοχή της επένδυσης στο Ελληνικό.
Τι είναι η αστική σήραγγα Heliopolis
Η αστική σήραγγα της Ηλιούπολης θα ξεκινά περίπου από τα στρατόπεδα Σακκέτα και θα καταλήγει στη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Εξετάζονται διάφορα σενάρια για τον τερματισμό της, ανάλογα με την τεχνική λύση που θα επιλεγεί βάσει των εν εξελίξει μελετών.
Όπου κι αν κατασκευαστεί η σήραγγα, θα διαθέτει ανισόπεδο κόμβο στη λεωφόρο Βουλιαγμένης. Το έργο θα περιλαμβάνει επίσης την ισοπέδωση όλων των κόμβων μέχρι το ύψος του Ελληνικού.
Η σήραγγα θα έχει μήκος περίπου 3 χλμ. και θα αποτελείται από δύο διακριτούς κλάδους, έναν για κάθε ρεύμα κυκλοφορίας. Θα έχει τρεις λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας και θα ενσωματώνει σύγχρονη τεχνολογία οδικής ασφάλειας.
Το έργο θα χρησιμοποιήσει σύγχρονες τεχνικές και την τεχνολογία BIM για τον έλεγχο του κόστους, το οποίο εκτιμάται σε περίπου 450-500 εκατομμύρια ευρώ.
Αθήνα: Επόμενη στάση… Εθνική Οδός! Πότε φτάνει το μετρό στην Κηφισιά και στην Αθήνα-Λαμία;
Η επέκταση του Μετρό αποτελεί ένα κρίσιμο βήμα για τη βελτίωση των μεταφορών στο βόρειο τμήμα της Αττικής. Το πρώτο βήμα, η επέκταση από την Κατεχάκη έως το Μαρούσι κατά μήκος της Κηφισίας, έχει ήδη ξεκινήσει με προκαταρκτικές εργασίες.
Περαιτέρω σχέδια περιλαμβάνουν την επέκταση του Μετρό από την Κατεχάκη έως την Πεύκη, περνώντας από το Φάρο Φιλοθέης, το Χαλάνδρι και το Ολυμπιακό Στάδιο στο Μαρούσι.
Οι τοπογραφικές μελέτες για αυτές τις επεκτάσεις έχουν ήδη ξεκινήσει, φέρνοντας τα έργα αυτά πιο κοντά στην υλοποίηση.
